بررسی شاخص های خرابی قاب بتنی تقویت شده با کامپوزیت کربن/ اپوکسی تحت بار چرخه ای

Authors

شهره علاء الدینی

محمد زمان کبیر

abstract

رفتار قاب های خمشی بتن مسلح به عنوان یکی از سیستم های سازه ای رایج در برابر بارهای جانبی ناشی از زلزله از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. با توجه به مشکلات عدیده ای که سیستم ساخت و ساز در کشور داراست و کیفیت پایین ساختمان ها ناشی از عدم رعایت دقیق جزئیات اجرایی توسط مجریان اسکلت، کیفیت پایین مصالح مصرفی و وجود ساختمان های بسیاری که بدون توجه به ضوابط اصولی و بصورت معمارساز در کشور ساخته شده اند، لزوم انجام مطالعات در خصوص روش های بهسازی سازه های موجود را امری ضروری می نماید. در دهه های اخیر استفاده از کامپوزیت های پلیمری الیافی برای بهسازی و ترمیم سازه های بتن مسلح گسترش زیادی یافته است.  هدف اصلی در این مقاله دستیابی به روندی برای بهسازی بهینه قاب درگاهی بتن مسلح با استفاده از الیاف پلیمری و بررسی رفتار پس از تقویت آن تحت بارهای سیکلی، از نقطه نظر مقاومت و شکل پذیری محلی و کلی سازه می باشد. برای این منظور رفتار قاب بتن مسلح پرتال به صورت یک مجموعه پیوسته متشکل از تیر، ستون و ناحیه اتصال بصورت آزمایشگاهی و عددی، تحت اثر توأم بارهای ثقلی و جانبی، در دوحالت بهسازی نشده و بهسازی شده مورد بررسی قرار گرفت.  تحلیل عددی با استفاده از دو نرم افزار ls-dyna  و seismostruct صورت گرفت و با نمونه آزمایشگاهی مقایسه شد. لذا، به منظور دستیابی به طرح بهینه بهسازی، اثرات پارامتر آرایش ورق های تقویتی، محصوریت و تعداد لایه های مصرفی در رفتار لرزه ای قاب بهسازی شده بررسی گردید. برای این منظور حالات مختلف تقویت از نظر رفتار هیسترتیک، منحنی های بار- تغییرمکان، منحنی های ظرفیت استهلاک انرژی، مودهای خرابی و آرایش ترک ها مورد بررسی و مقایسه قرار گردید.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

بررسی و ارزیابی صحت مدل شکست تیرهای بتن مسلح تقویت شده با صفحات کامپوزیت کربن / اپوکسی

از کاربردهای مهم صفحات کامپوزیت پیشرفته در مهندسی عمران ، تقویت تیر های بتن آرمه به روش اتصال صفحات کامپوزیت کربن / اپوکسی (CFRP) به سطح خارجی تیر است . برای تعیین ظرفیت باربری نهایی این تیرها باید اطلاعات لازم در رابطه با رفتار مکانیکی و نوع شکست داشته باشیم . انواع شکست محتمل تیرهای بتنی شامل شکست کششی صفحه کامپوزیت ، له شدگی بتن در قسمت فشاری و یا جداشدن صفحه در محل اتصال (Debonding)...

full text

ارزیابی عملکرد قاب بتنی تقویت شده توسط پوشش های پلیمری frp تحت بار سیکلی

در سال¬های اخیر تحقیقات فراوانی در استفاده از کامپوزیت¬های frp در زمینه مقاوم¬سازی و بهسازی سازه¬های بتنی انجام شده است. با این وجود بیشتر تحقیقات بر روی اعضای منفرد همانند تیر، ستون، اتصال تیر-ستون انجام شده است. لذا، تحقیق در زمینه بررسی رفتار کلی یک قاب بتنی تقویت شده توسط الیاف پلیمری در برابر بار¬های سیکلی محدود می¬باشد. قاب¬های بتن آرمه چهارچوب اصلی و باربر سازه¬های بتن آرمه را تشکیل می¬د...

full text

بررسی عملکرد چرخه ای اتصالات بتنی تقویت شده با نوارهای ضربدری FRP

برای مقاوم‌سازی اتصالات بتن آرمه روشهای مختلفی وجود دارد که به دلیل خصوصیات منحصربه فرد کامپوزیت‌های FRP، استفاده از آن‌ها برای بهسازی اتصالات بتن آرمه، تبدیل به یکی از متداول‌ترین روشها شده است. با توجه به این که قیمت مصالح FRP یکی از عوامل محدود‌کننده استفاده از آن در بهسازی اتصالات محسوب می‌شود در این مقاله مدلسازی اتصال در نرم افزار المان محدود ABAQUS آرایش نوار های ضربدری  FRPدر سه گروه با...

full text

مطالعه آزمایشگاهی شاخص های خرابی اتصالات تیر-ستون پل های راه آهن بتنی با فولاد مقاومت بالا تحت بار سیکلیک

امروزه استفاده از مصالح با مقاومت بالا به دلیل ملاحظات اقتصادی و اجرایی اهمیت فراوانی یافته و توجه بسیاری از محققان را به خود جلب کرده است. استفاده از فولاد مقاومت بالا در سازه های بتن مسلح مزایای فراوانی همچون کاهش مصرف مصالح، زمان و هزینه های جانبی اجرای پروژه و بهبود کیفیت اجرا و... را دارد. اما از سویی دیگر به علت تاثیرات ناشناخته و گاهی نامناسب این دسته از مصالح بر رفتار سازه های بتنی (مان...

full text

بررسی و ارزیابی صحت مدل شکست تیرهای بتن مسلح تقویت شده با صفحات کامپوزیت کربن / اپوکسی

از کاربردهای مهم صفحات کامپوزیت پیشرفته در مهندسی عمران ، تقویت تیر های بتن آرمه به روش اتصال صفحات کامپوزیت کربن / اپوکسی (cfrp) به سطح خارجی تیر است . برای تعیین ظرفیت باربری نهایی این تیرها باید اطلاعات لازم در رابطه با رفتار مکانیکی و نوع شکست داشته باشیم . انواع شکست محتمل تیرهای بتنی شامل شکست کششی صفحه کامپوزیت ، له شدگی بتن در قسمت فشاری و یا جداشدن صفحه در محل اتصال (debonding) می باشد...

full text

My Resources

Save resource for easier access later


Journal title:
علوم و فناوری کامپوزیت

Publisher: دانشگاه علم و صنعت ایران

ISSN 2383-3823

volume 1

issue 1 2014

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023